{"id":5575,"date":"2025-07-24T10:50:36","date_gmt":"2025-07-24T09:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.strudyn.uva.es\/?page_id=5575"},"modified":"2025-07-28T13:40:19","modified_gmt":"2025-07-28T12:40:19","slug":"bia2011-28493","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.strudyn.uva.es\/en\/proyectos-de-investigacion\/bia2011-28493\/","title":{"rendered":"BIA2011-28493"},"content":{"rendered":"
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Proyecto BIA2011-28493<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Experimental and numerical techniques for assessing the vibration behavior of pedestrian structures<\/h2>

Funded by:<\/span><\/strong> Ministerio de Ciencia e Innovaci\u00f3n y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional<\/p>

Coordinated project:<\/strong> CARTIF, University of Valladolid, and Polytechnic University of Madrid.<\/p>

Subproject 1:<\/strong> Polytechnic University of Madrid. Principal Researcher: Enrique Alarc\u00f3n \u00c1lvarez.<\/p>

Subproject 2:<\/strong> CARTIF and University of Valladolid. Principal Researcher: Antol\u00edn Lorenzana Ib\u00e1n<\/p>

Duration:<\/span><\/strong> 2012 a 2014<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Goals<\/h3>

Conocer la respuesta de estructuras esbeltas bajo la acci\u00f3n peatonal.\nDesarrollar m\u00e9todos de identificaci\u00f3n modal (EMA\/OMA).\nModelar las acciones inducidas por las personas sobre las estructuras.\nEvaluaci\u00f3n del estado l\u00edmite de servicio frente a vibraciones para distintos niveles de ocupaci\u00f3n.\n<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Shaker and pedestrian traffic<\/h3>

Una vez identificada la estructura (an\u00e1lisis modal experimental) se realizan distintos tests en condiciones p\u00e9simas. Para las frecuencias naturales susceptibles de ser excitadas por el tr\u00e1nsito peatonal, se llevan a cabo excitaciones forzadas mediante el shaker y diversos tr\u00e1nsitos peatonales en condiciones realistas.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Instrumented templates<\/h3>

Algunos de los peatones van equipados con plantillas de tal manera que se pueda cuantificar tanto las GRFs como la precisi\u00f3n de la sincronizaci\u00f3n. Del estudio de las presiones plantares se pueden afinar los modelos de carga, incluyendo fen\u00f3menos de interacci\u00f3n entre peatones y la propia estructura.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Modal identification<\/h3>

Se combinan t\u00e9cnicas OMA (an\u00e1lisis modal operacional) y EMA (an\u00e1lisis modal experimental) para la extracci\u00f3n de modos propios, sus frecuencias y amortiguamientos modales. Se estudian diferencias en funci\u00f3n de las condiciones de uso de la estructuras y de la acci\u00f3n del viento.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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PMC Tests<\/h3>

Una de las estructuras reales estudiadas es la Pasarela del Museo de la Ciencia sobre el rio Pisuerga, en Valladolid. En la imagen: preparaci\u00f3n para su instrumentaci\u00f3n mediante 12 aceler\u00f3metros en condiciones ambientales controladas (cerrada al tr\u00e1fico peatonal) para hacer un OMA.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tests in G_UPM<\/h3>

Otra de las estructuras estudiadas es el \"gimnasio\" de la Escuela T\u00e9cnica Superior Industriales (UPM). La imagen corresponde a una campa\u00f1a de evaluaci\u00f3n del estado l\u00edmite de servicio respecto a vibraciones en condiciones de ocupaci\u00f3n controlada (usuarios saltando).<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Otros proyectos de investigaci\u00f3n:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVA134P24<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Tecnolog\u00edas digitales de bajo coste (MEMS), IoT e IA, para el control remoto de la salud de las estructuras de madera en el patrimonio cultural<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPID 2022140117NB-I00<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Desarrollo de un sistema aut\u00f3nomo para la evaluaci\u00f3n din\u00e1mica de estructuras esbeltas: un enfoque h\u00edbrido desde el dise\u00f1o hasta la conservaci\u00f3n<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVA228P20<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Monitorizaci\u00f3n y diagn\u00f3stico de la salud de las estructuras de madera en el Patrimonio Cultural a partir de t\u00e9cnicas din\u00e1micas de bajo coste<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRED2022-134431-T<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Monitorizaci\u00f3n e inspecci\u00f3n para la evaluaci\u00f3n de estructuras en servicio<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRTI2018-098425-B-C21<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Propuesta de un sistema inteligente de SHM \u201caumentada\u201d aplicado a estructuras esbeltas<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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Red VIBRASTRUNET sobre t\u00e9cnicas experimentales en din\u00e1mica estructural, de actualizado y simulaci\u00f3n computacional, dispositivos de mitigaci\u00f3n de vibraciones y evaluaci\u00f3n del estado l\u00edmite de servicio<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBIA2014-59321-C2-2-R<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Prognosis y an\u00e1lisis integrado de las vibraciones inducidas por el hombre en estructuras<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDPI-2011-14607-E<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n \n <\/div>\n
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Red de Investigaci\u00f3n Cooperativa en Monitorizaci\u00f3n, Control de Vibraciones y Detecci\u00f3n de Da\u00f1os en Estructuras Inteligentes<\/p> <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\t\t\t\n <\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proyecto BIA2011-28493 T\u00e9cnicas experimentales y num\u00e9ricas para la valoraci\u00f3n del comportamiento vibratorio de estructuras peatonales Financiado por: Ministerio de Ciencia e Innovaci\u00f3n y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional Proyecto coordinado: CARTIF, Universidad de Valladolid y Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. Subproyecto 1: Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. Investigador principal: Enrique Alarc\u00f3n \u00c1lvarez. 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